产品中心
213阻尼器（Φ58）

213阻尼器（Φ58）

特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
立即咨询
查看详情
1010阻尼器（Φ40）

1010阻尼器（Φ40）

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。
立即咨询
查看详情
630阻尼器（Φ48）

630阻尼器（Φ48）

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。
立即咨询
查看详情
欧美款独臂防撞减震

欧美款独臂防撞减震

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。 　　在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
立即咨询
查看详情
欧美高架防撞减震

欧美高架防撞减震

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。 　　在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
立即咨询
查看详情
高架双阻尼器减震

高架双阻尼器减震

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
立即咨询
查看详情

COOKIES

我们的网站使用 cookie 和类似技术来个性化向您展示的广告，并帮助您在我们的网站上获得最佳体验。 欲了解更多信息，请参阅我们的隐私和 Cookie 政策

COOKIES

我们的网站使用 cookie 和类似技术来个性化向您展示的广告，并帮助您在我们的网站上获得最佳体验。 欲了解更多信息，请参阅我们的隐私和 Cookie 政策

这些 cookie 是支付等基本功能所必需的。 标准 cookie 无法关闭，也不会存储您的任何信息。

这些 cookie 收集信息，例如有多少人正在使用我们的网站或哪些页面受欢迎，以帮助我们改善客户体验。 关闭这些 cookie 将意味着我们无法收集信息来改善体验。

这些 cookie 使网站能够提供增强的功能和个性化。 它们可能由我们或我们已将其服务添加到我们页面的第三方提供商设置。 如果您不允许这些 cookie，那么部分或全部这些服务可能无法正常运行。

这些 cookie 帮助我们了解您感兴趣的内容，以便我们可以在其他网站上向您展示相关广告。 关闭这些 cookie 将意味着我们无法向您展示任何个性化广告。

%E4%B8%80%E6%B5%81%EF%BC%8C%E9%A2%86%E5%85%88%EF%BC%8C%E5%BC%95%E9%A2%86%EF%BC%8C%E6%9E%81%E8%87%B4

Sorry，当前栏目暂无内容!

您可以查看其他栏目或返回 首页

Sorry，The current column has no content!

You can view other columns or return Home

欢迎来到我们的留言区！

在这里，您的声音至关重要。无论您是对我们的产品、服务有宝贵的建议，还是遇到了需要解答的问题，亦或是想要分享您的使用心得，我们都非常乐意倾听。‌

提交

* 请填写上述字段（有*号字段为必填），我们将尽快回复您的反馈。